Formation: Réaliser des Infrastructures de Recharge de Véhicules Electriques: Formation de Niveaux 1, 2 et 3 - IRVE P1, P2 et P3 (Conformité au décret n°2017-26 du 12 janvier 2017)

Durée
5 jours
35 heures
Contact
Formapelec
Email: commercial@formapelec.fr
Téléphone: 01 49 08 03 03
Fax: 01 49 08 03 19
Tarif
1465 HT / Forfait / personne

Installateur électricien, exploitant.

Nota : Suivant le Décret n°2021-546 du 4 mai 2021, les points de recharge pour véhicules électriques sont installés et maintenus par des professionnels habilités conformément à l'article R. 4544-9 du code du travail.


Rappel : suivant le décret n° 2021-546 du 4 mai 2021 une étude de conception est obligatoire pour la réalisation d’IRVE dans un parc de stationnement d’au moins 50 places et à partir de 4 points de charge dans le logement collectif.

1) Tour de table - (30 min)

  • Présentation,
  • Déroulé de la formation,
  • Questionnaire de prérequis.


3) Caractéristiques principales des bornes de charge et de véhicules - (1 h)

4) Infrastructure dans son contexte normatif et réglementaire - (1h)

5) Présentation des différents matériels disponibles - (1h)

6) Adaptation de l’installation électrique chez le client - (1 h)

7) Mise en service des bornes chez les clients (45 min)

8) Tester et faire la recette de l’installation (45 min)

9) Paramétrage du contrôle d’accès au travers des interfaces disponibles - (30 min)

10) Prise en compte des besoins client - (1 h)

  • Les contraintes à prendre en compte, dont les aspects réglementaires et normatifs.
  • Les contraintes d’accessibilité pour brancher le véhicule.
  • Méthodologie d'évaluation et de contrôle de l'installation électrique de site.
  • Analyse de la capacité de l’installation électrique du site avec rédaction d’une note de calcul.


11) Conception d’une infrastructure d’une ou de plusieurs bornes communicantes - (2 h)

12) Maîtriser la structure de câblage communicante - (2 h)

13) Exposer le paramétrage d'un gestionnaire de bornes - (2 h)

14) Rappel des règles pour installations en courant continu (DC) – (1 h 30)

15) Rappel sur les règles de sécurité au travail (ex. manutention de charges lourdes) – (1 h 30)

16) Principes de paramétrage d’un gestionnaire de borne - (1 h 30)

17) Étude de cas comprenant au minimum - (14 h)

  • Création d’une IRVE de recharge rapide
  • Définition de la nomenclature produits, implantation sur le schéma unifilaire
  • Composants de l’installation
  • Points de connexion
  • Dispositifs de protection
  • Solutions de pilotage (dont gestion d’énergie)
  • Environnement de la borne
  • Ventilation de la borne
  • Accessibilité de la borne
  • Réalisation de l’autocontrôle et production des documents associés


18) Contrôle des connaissances - (1 h)

  • Évaluation des acquis à la fin de la formation

Cette formation vise l’installation d’infrastructures de recharge en ac, avec configuration spécifique pour la communication ou la supervision.

Ce niveau de formation intègre les infrastructures de recharges de véhicules électriques de type ac communicantes installées individuellement ou en grappes, avec pilotage énergétique.

Le pilotage et l’échange de données se font via les outils réseaux.

L’installation d’infrastructure de recharge de véhicule électrique en charge rapide à haute puissance et en courant continu (DC) et de connaître les spécificités de ce type d’installations et les règles de sécurité applicables.

A l’issue de cette formation, les participants seront en mesure de :

    - Comprendre les enjeux de ce marché.
    - Identifier les besoins liés aux types de véhicule, à leur exploitation et aux installations électriques des clients.
    - Identifier les normes, les types d’architectures, connaître les caractéristiques principales des bornes de charge et des prises.
    - Identifier les réglementations en vigueur.
    - Identifier les exigences de sécurité propres aux infrastructures de recharge de VE.
    - Déterminer l’infrastructure nécessaire (déploiement en étoile ou en rocade et le sous-comptage) et les modifications de l’installation

      électrique.
    - Connaître les réglementations propres aux BUP / ERP et aux parkings.
    - Choisir la borne adéquate et les accessoires associés.
    - Connaître les constituants de base dans le protocole TCP /IP.
    - Mettre en œuvre et paramétrer les bornes de charge communicantes.
    - Concevoir une grappe de bornes avec communication embarquée.
    - Savoir paramétrer un gestionnaire de bornes.
    - Installer une infrastructure de recharge rapide selon les règles de l’art.
    - Déterminer l’infrastructure nécessaire (déploiement en étoile ou en rocade et le sous-comptage) et les modifications de l’installation

      électrique.
    - Connaître les réglementations applicables aux IRVE de recharge rapide dans les ERP, les parkings, les stations-services, la voie publique.
    - Connaître les constituants de base des bornes de recharge en DC.
    - Mettre en œuvre et paramétrer les bornes de charge communicantes.
    - Effectuer les opérations d’auto-contrôle.
    - Elaborer les documents nécessaires à l’obtention de la conformité par un bureau de contrôle.

La progression pédagogique s’appuie sur des exposés théoriques, sur des présentations de matériels représentatifs du marché, des démonstrations et mises en situation sur des plateformes pédagogiques par des formateurs formés et qualifiés.

Environ 30 % du temps est consacré à des études de cas sur matériel.

Salle de cours équipée, support de formation, catalogue, notice (papier ou numérique).

Essais sur plateau technique pédagogique actif et fonctionnel.

Savoir lire, écrire et parler le français (formation adaptée possible sous condition).

Être âgé de plus de 18 ans.

Connaissances en électricité.

Avoir de bonnes connaissances en réseau et environnement informatique.

Appréhender le dimensionnement et le calcul des installations électriques.

Niveau d’étude : Niveau d’étude : CAP / Bac Pro électriciens ou autodidactes avec expériences

Ces prérequis seront vérifiés en début de stage et conditionneront la poursuite de la formation. Un test théorique participera à cette vérification.

EPI ET MATERIEL OBLIGATOIRE

Néant

En cas de restriction médicale ou autres restrictions, un plan de compensation individuel pourra être mis en œuvre en amont de l’inscription, sur demande et sur validation de la faisabilité technique.


- Evaluation :

Évaluation des acquis à la fin de la formation.


- Statistiques :

Nombre de stagiaires ayant participé à ce stage : 874 personne(s)

La moyenne des résultats des évaluations de satisfaction client : Nouvelle session de formation.
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